切尔西 车迷-切尔西车厂

为什么阿森纳的同城死敌不是切尔西而是热刺?

原因是我厂本来不在北伦敦，伍尔维奇皇家兵工厂知道吧，我厂原来是那地方的工人俱乐部。后来俱乐部变成一个职业俱乐部了，又觉得那个地方实在是不利于俱乐部发展，就搬到北伦敦去了。这让热刺非常不满意。

因为本来北伦敦都是热刺一家俱乐部的地盘，无论吸引球迷、卖球票还是商业开发都好说，一下子来了一个对手，肯定是不满的。切尔西就八竿子打不着了，在阿布入主之前，切尔西只是一个西伦敦相对比较好的球队。

在历史上和我厂没什么渊源，也没有特别的竞争。入主之后我厂已经开始盖球场了，每年还房贷压力挺大，也就当了两三年的争冠对手，后来虽然俱乐部年年喊争冠，年年喊有钱，我们都知道那就是嚷嚷，财政报表白纸黑字。

这两年我厂刚有点钱，才开始重建，车子已经兵强马壮，如果穆里尼奥不下课，我厂还应该买三四个顶星才有和车子叫板的实力。现在国内感觉上枪迷和车迷水火不容，因为一些车迷成绩好了比较嘚瑟（虎扑来厂区跨区指导的就车迷比较多）。

还有就是阿什利科尔的违规交易，最近多了一个理由是因为法布雷加斯，另外穆里尼奥以实用为主的足球哲学被我厂球迷瞧不起，但是又踢不过，也产生了一些心理变态的我厂球迷，有事没事就喷穆里尼奥。

总的来说，俱乐部层面上的百年历史之中，我厂和车子这些事情都是小涟漪，没有和热刺的仇大。

阿森纳为什么叫枪手？切尔西叫车子，有什么缘由吗？

枪手(Gunners、Gooners)

阿森纳这个绰号的来历，和球队的建队史有关。1886年下半年，一群来自伦敦伍尔维奇区兵工厂的工人们决定，组建自己的足球队并四处参加比赛，这就是阿森纳俱乐部的前身。由于球队的起源与兵工厂以及枪炮武器有关，“Gunners”这个绰号便被叫开了，中文翻译为“枪手”。有趣的是，这个绰号并非阿森纳所独有，爱丁堡的一支橄榄球队的昵称也叫枪手。

而arsenal这个英文就是兵工厂的意思

而切尔西叫车仔是因为译音问题, CHELSEA的港译是车路士, 如果你有留意, 在chelsea主场的比赛, 场地旁边的广告板有时也有"车路士"3个字出现, 那是因为香港方面的广告客户, 其实也就是指切尔西, 而后来叫得比较市井一点也好, 亲切一点也好, 慢慢就干脆叫车仔了. 我也是广东人, 我这边一直都这样叫的.

英超足球俱乐部哪些有别称。比如切尔西别称车路士

车路士不算绰号，是粤语音译，比如阿森纳的粤语音译是阿仙奴，埃弗顿的粤语音译是爱华顿等等。其实英格兰俱乐部基本上都有绰号或者别称，以这个赛季的二十强为例：

曼联：红魔。 利物浦：红军。 哈德斯菲尔德：爹利犬。 曼城：公民、天蓝。 西布朗：灯笼裤，画眉鸟。 切尔西：蓝军、退伍老兵。 沃特福德：大黄蜂。 南安普顿：圣徒。 托特纳姆：热刺。（我们平时经常叫这支球队托特纳姆热刺，其实热刺是绰号） 伯恩利：紫红军团。 斯托克城：陶工、天空之城。 埃弗顿：太妃糖。 斯旺西：天鹅。 纽卡斯尔联队：喜鹊。 莱斯特城：狐狸。 阿森纳：兵工厂、枪手。 布莱顿：海鸥。 伯恩茅斯：樱桃。 水晶宫：老鹰。 西汉姆联：铁匠、锤子

其他一些这赛季不在顶级联赛，但是也很有名的英格兰俱乐部比如查尔顿：勇敢者、鲨鱼。 富勒姆：农夫、农场主。 阿斯顿维拉：维拉人。 桑德兰：黑猫。 诺维奇：金丝雀。 德比郡：公羊。 利兹联：青年近卫军、白色军团。

不务正业的汽车厂商们｜?除了五菱螺蛳粉，大众香肠比汽车销量高

五菱要推螺蛳粉的事听说了吗？

区别于普通袋装螺蛳粉，五菱螺蛳粉的包装采用采用高贵典雅的祖母绿作为外观主色，内置除螺蛳粉外，还配备了精美餐具，不禁让人对它的产生了浓厚的兴趣：吃五菱的螺蛳粉是不是要穿西装、打领带、配红酒？

其实，五菱推螺蛳粉，并非一时兴起。据相关数据显示，6月最后一周,有320万人搜“螺蛳粉”,每天深夜有近50万份螺蛳粉订单。

螺蛳粉原产地是广西柳州，而五菱汽车的基地也在柳州，跨界生产螺蛳粉对于“人们需要什么就造什么”的五菱来说，也就在情理之中了。

只是首批五菱螺蛳粉将会用于回馈用户，只赠不卖，也让不少网友对五菱车主羡慕不已。

除了螺蛳粉，五菱汽车从1985年成立至今，还造过拖拉机、缝纫机、口罩机等等。而放眼整个汽车行业，上到法拉利/劳斯莱斯的许多汽车厂商也都很“不务正业”。索性今天我们就来聊聊汽车跨界那些事。

1.法拉利-主题公园

主题公园是法拉利公司希望利用其奢侈品牌获得额外收入的渠道之一，目前在全球分布有三个项目。

其一是坐落于亚斯岛开发区，毗邻一级方程式阿布扎比赛道的“法拉利世界”，于2010年落成，是全球最大的室内主题乐园，斥资400亿美元打造，占地20万平米。

在场馆内，除了可以看到法拉利各个时期的跑车，赛车外，就连F1车房，风洞试验室，驾驶模拟器，赛车组装车间都有“复制品”，娱乐设施更是应有尽有，其中最震撼的当属世界上最快的云霄飞车，最高时速可达240km/h。

其二是坐落于西班牙巴塞罗那远郊的冒险港，斥资1.4亿美元打造，占地7.5万平方米，公园中有11个大型景点，不仅可以感受法拉利主题狂欢的魅力，还能体验到传说中欧洲最高和最快的过山车。

与此同时，这里还配套了世界上第一家以法拉利为主题的五星级酒店，酒店内设250间客房，并提供多个餐厅和多套法拉利驾驶模拟器，可以让住店的客人更好的接触到法拉利的各种技术和产品。

2.劳斯莱斯-幻影玫瑰

为了彰显高端奢华调性，专门培育一种全球独一无二的玫瑰花，也只有劳斯莱斯这么丧心病狂了。

幻影玫瑰由备受赞誉的哈克尼斯玫瑰花圃的培育专家菲利普·哈克尼斯专门为劳斯莱斯汽车培育。她的家族自1879年起就致力于培育玫瑰，并且过去的50年里，在英国皇家园艺学会切尔西花展上获得超过25次金奖。

幻影玫瑰乳白色的花朵，由50多片花瓣组成，花枝饱满，馥郁芬芳，哈克尼斯花了8年时间才培育出来。作为品牌的灵感源泉之一，2017年，幻影玫瑰在独一无二的幻影“艺境藏珍”画廊中首次亮相，展现了劳斯莱斯旗舰车型的至臻奢华。

3.本田-私人飞机

本田可是日本各大车企唯一一个以“技研”自称的公司，旗下的产品种类繁多，涵盖了摩托车、汽车、快艇、除草剂等等机械，甚至连飞机都能造出来！

比如上面这款“Honda?Jet”，是一款小型的公务喷气机，后来被正式命名为HA420。2003年，原型机成功试飞，但是直到2014年，这款飞机的量产成品才成功交付。

根据本田的介绍，这款飞机由两台本田HF120涡扇发动机提供动力，飞行高度13106米，航速约778公里/小时，最长航距2185公里。并且相比同类型飞机不但能省油15%，而且还有效地增大了20%的机舱内部空间，省油、空间大，果然是本田家的招牌秘技。

在世界上，有从事飞机制造背景的汽车公司并不是没有，但大多数都是只从事制造飞机发动机，譬如宝马、萨博、劳斯莱斯，而能够完全造出整机的，只有本田一家，可见作为技术立命的企业的执着。

4.吉利-火箭

提到汽车制造商制造火箭，不免让人想起特斯拉老板埃隆马斯克的SpaceX。但吉利这个航天项目实际上和SpaceX还是有很大的不同，SpaceX侧重于航天运载火箭的生产和研发，也就是普通人想象的那种“航天企业”所做的“上太空”工作研究，而吉利“时空道宇”主要从事低轨卫星的研发和应用，以自动驾驶为主。

据了解，低轨卫星对自动驾驶的价值主要在定位、导航精度方面。当低轨卫星的整个密度达到一定要求后，可以实现低延时，使信息损耗较小，由此提升信息的准确度等。在多址定位方面，对于一辆汽车而言，汽车可以由附近的卫星为其做辅助，以此提高定位、导航精度。此外，低轨卫星还可降低网络全覆盖成本，能低成本实现覆盖全国的较低延时通信。

吉利入局商业卫星领域并非临时起意。自2018年起，吉利就开始战略投资航天科技公司时空道宇，布局天地一体化的出行生态，卫星项目也成为了吉利科技转型的助推器。

5.大众-香?

对于玩车的人来说，大众汽车或许并不是他们眼中最值得入手的汽车品牌，但大众的香肠却让它在圈内站稳了脚跟，香肠就是它的品牌灵魂。

从1973年起，大众汽车就在自己的工厂食堂推出自制款香肠，当时的大众汽车集团甚至拥有自己的养殖场和屠宰场，每天用最新鲜的肉馅灌装最地道的德国香肠。每个购车的用户都可以在这里享受美味，也正基于此，客户开始要求大众出售食堂的香肠。

据报道，在过去的几十年里，大众的香肠销量数次超过它生产的汽车。仅在2017年，大众香肠就售出超过700万根，而从2009年到2018年，香肠的销售量就增长了264%，让它成为大众集团卖得最好的产品。

为了让香肠的味道达到极致，大众汽车近几年推出了配套的大众香肠番茄酱，在2014年创造了超过60万公斤销售的记录，让消费者一度以为大众将转型做烧烤食品产业。

但更令人震惊的是，整个大众集团只有30人负责生产。

6.Jeep-服装

从2002年起，克莱斯勒透过品牌授权方式在中国市场开始了服装零售业务，分别有Jeep男装、Jeep女装、Jeep童装、Jeep户外装、Jeep?Spirit年轻系列男女装投入市场，其中Jeep男装由于进入市场早，产品风格突出，店铺遍及全国各地的主流商场，已经成为中国休闲男装的佼佼者。

Jeep品牌这种一直以粗犷而不拘小节的形象面向世人，同样这种风格出现在了它的服装风格上。产品设计风格充分体现个性化、功能性及自然、舒适、实用的特点，款式、面料都强调了户外活动服装所应该具备的功能性和舒适性。

并且在营销运作上也十分到位，在大大小小的百货商场里，Jeep的服装店几乎随处可见，店面简单的四个英文字母虽然没有过多的点缀，但也许这才是Jeep该有的感觉。

@一同君：

随着时代的进步，现在汽车不单单只是造车那么简单，而是以人为中心，打造生态圈。其实这样，一定程度上不仅能在技术上反哺车企，还能为品牌创收，更重要的是在情感上与用户拉近距离，毕竟一个有“无限可能”的品牌，总是能带给人更多好感，从这一点来说，自主品牌要加把劲了！

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