首尔对阵仁川联合预测_首尔对仁川联队比分预测

1.仁川和首尔是一个地方吗

2.首尔仁川国际机场简介及详细资料

3.明特的戒指：一个二战战俘的故事

4.首尔和仁川什么关系

5.首尔和仁川的差距在哪里？

仁川和首尔是一个地方吗

仁川，韩国西海岸港市。位于江华湾内突出的半岛顶端，靠近汉江口,东距汉城约40公里。面积200平方公里。港口有月尾、永宗、龙游、舞衣、大阜岛等屏障。但潮差很大，最高可达10米。设有人工闸门，连结月尾岛筑有防波堤。分内、外两个码头，设备较完善。夏冬季长，春秋季短。年平均气温11.1摄氏度，1月平均气温负4.9摄氏度，8月25.4摄氏度。年降水量1092毫米。

首尔，韩国首都，国际化大都市，韩国第一大城市，韩国的政治、经济、科技、文化中心，位于韩国西北部的汉江流域，朝鲜半岛的中部。前称汉城，2005年1月19日，汉字名称正式更名为“首尔”。首尔是世界设计之都和一个高度数字化的城市，网速和数字机会指数都排名世界第一。消费者物价指数排世界第五，在亚洲仅次于东京。2008年，被《福布斯》杂志列为世界第六大经济城市。

首尔仁川国际机场简介及详细资料

基本简介

英文全名：Seoul - Incheon International Airport

首尔仁川国际机场

韩国语：?

中文名：首尔 (大韩民国)机场

IATA代码：ICN

ICAO代码：RKSI

电子邮件：nature@airport.or.kr

机场电话：+82 (0)15772600

机场传真：+82 (0)32 7412270

所在时区：东9区

机场位于：南韩首尔

机场地址：2850 Unseo-dong, Jung-gu, Incheon 400-700, REPUBLIC OF KOREA。

机场概况

仁川国际机场是韩国最大的民用机场，2001年启用。

仁川国际机场是大韩航空及韩亚航空的主要枢纽，2001年初正式启用，代替旧有金浦国际机场的国际航线枢纽地位。金浦机场现主要供国内航班使用，飞往东京国际机场（羽田机场）、上海虹桥国际机场的航班除外。仁川国际机场是国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲第6位最繁忙的国际机场。根据瑞士日内瓦国际机场协会（ACI）2006年至2012年的调查，仁川国际机场连续七年获得“全球服务最佳机场”第一名。

仁川国际机场位于韩国仁川市西侧永宗岛(Yeongjong Island)上，邻近黄海。今天的永宗岛，其实是永宗岛与龙游岛(Yongyu Island)两个分离的岛屿相连填海而建的海上人工大岛，在经填海造地后才合而为一。这两个岛皆在仁川广域市的行政范围内，故取名“仁川国际机场”。除国道130号连线岛屿与大陆的永宗大桥，亦有兼负起运输的工作往来于仁川市区的渡轮，今年新建成的仁川大桥连线永宗岛到松岛新区，来自韩国各地如巴士等车辆皆利用上述两桥出入机场。每整点亦有从首府首尔出发的接送巴士。此外其他次要干道沿线亦有公共汽车接送旅客不论从首尔城内或城外前往机场。而连线仁川国际机场及金浦机场的高速公路亦已启用，为国际及国内航班的转机乘客提供更大的方便，2007年更有仁川国际机场铁路连线两个机场，及首尔捷运第5线提供服务。

发展历程

在1988年首尔奥运后，韩国的国际航运量有着惊人快速地成长，特别在90年代后，首尔金浦机场已经出现许多征兆其已无法继续应付增长的航运量。故为减轻金浦机场的压力，于1992年11月展开了新机场的建设工程，希望未来能成为区域的航运中心。仁川国际机场是建筑在永宗岛与龙游岛间的人工填海地上，共花了8年时间建造并加上6个月的试营运，一直到2001年3月才正式启用。机场预计分期建造完成，目前处于二期的建造工程。

在2001年911事件后，管理当局升级了机场的安检系统。尔后几年邻近国家所暴发的多种传染疾病疫情也使得仁川加强了健康检查仪器。仁川也遵照了国际民航组织(ICAO)的建议标准，或多或少自行增加了许多设施，让仁川赢得亚洲最科技化机场的美名。

仁川机场在拥有良形象获世人注目的同时，在数字上面的航运量也有不斐的成长。在2002年上半年就有许多人认为机场将于2006年达饱和，故当年2月，仁川就积极地展开了二期工程。原本当局预计在2008年12月前才要完工，但为了赶上北京奥运的时间，工期被缩短到在2008年6月前就要完成。

2006年11月15日，空中客车A380首次抵达首尔，作为首次认证飞行中的一站。机场利用了这次机会实习A380实际运作的情况以为未来做准备，特别是地勤补给的部分。仁川还特意安排了A380停入其中一个能以确保机场闸口未来能完全符合A380的要求。结果令人相当满意，从跑道、滑行道到每一个闸口都能完全符合A380的标准。

为提供更进一步的服务，仁川机场与韩国领导物流业者韩进企业(韩国大韩航空母公司)在2008年1月10日签定了契约将建立一座楼高9层的医疗院所，计画于2011年完工，届时永宗医学中心将服务附近居民并开发未来每年30,000人次潜在的医疗旅游市场。

永宗岛自然条件优越，绿化率30%以上， 周围又无噪音源影响， 环境优美舒适，加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，亦被誉为“绿色机场”。瑞士日内瓦国际机场协会（ACI）2005年和2010年的调查，仁川国际机场连续六年获得“全球服务最佳机场”第一名。

全球最佳机场

国际机场理事会(ACI)主办的机场服务质量(ASQ)颁奖典礼19日在澳大利亚黄金海岸举行。在针对世界268个机场每年实施的机场服务评价中，仁川机场以4.978分（满分为5分）排名第一，连续11年被评为“全球最佳机场”。

机场交通 巴士

每天从一早的首班航班到夜里的末班航班期间，每10-15分钟就有一班从仁川机场出发开往首尔和金浦机场的汽车。因为目前还没有开通仁川机场和首尔之间的捷运，所以坐汽车经济方便。到达首尔的机场豪华巴士为12,000 - 13,000韩元，座席巴士为7,500 - 8,000韩元。汽车票可在汽车站买，也可在1层2、4、8、13号出口旁边的汽车咨询柜台购买。

目的地不同，等候汽车的地方也不同，所以最好先咨询清楚。

2006年1月1日起，仁川国际机场增设了夜间大巴，以方便深夜抵达韩国仁川机场的游客进入市区。

计程车

出租汽车乘坐处: 到达口（1层）小轿车区中的16-21号区

因为仁川国际机场目前还不增收特殊区段费用，因此乘坐出租跨市、道时，不需要另加费用。

高速公路使用费由乘客本人承担。

包车

包车服务处位于到达口(1层)2, 13号出口旁边

通航公司 客运(不包括代码共享)

俄罗斯航空 (莫斯科-Sheremetyevo)

Air Astana (阿拉木图)

加拿大航空 (多伦多、温哥华)

中国国际航空(北京、成都、杭州、青岛、威海、延吉)

欧洲航空 (Air Europa，2007年起)

法国航空 (巴黎戴高乐国际机场)

印度航空 (香港、新德里、孟买)

澳门航空 (澳门)

撒哈拉航空 (Air Sahara，2006年起)

全日空(名古屋、大阪关西国际机场、东京成田国际机场)

Angkor Airways (2006年起)

韩亚航空 (枢纽港:南昌、 阿拉木图、安哥拉、安克雷奇、曼谷、北京、釜山、宿务、长春、成都、芝加哥奥黑尔国际机场、重庆、克拉克、法兰克福、福冈、福岛、广州、桂林、杭州、河内、哈尔滨、广岛、胡志明市、香港、雅加达、济州、哈巴罗夫斯克、熊本、伦敦希思罗国际机场、洛杉矶、米兰、松本、宫崎、名古屋、南京、新德里、纽约约翰·F·甘乃迪国际机场、冲绳、大阪关西国际机场、普吉、青岛、塞班、旧金山、西雅图-塔科马国际机场、仙台、上海浦东国际机场、沈阳、深圳、暹粒、新加坡、悉尼、台北台湾桃园国际机场、高松、塔什干、天津、东京成田国际机场、富山、威海、西安、延吉、烟台、米子、丰原、秦皇岛)

奥地利航空(2006年起)

国泰航空(香港、台北台湾桃园国际机场)

中华航空(台北台湾桃园国际机场)

中国东方航空 (昆明、南京、青岛、上海浦东、西安、盐城、烟台)

中国南方航空(长春、长沙、大连、广州、海口、哈尔滨、沈阳、乌鲁木齐)

Dalavia Far East Airways (哈巴罗夫斯克)

Deerjet (深圳)

阿联航空 (杜拜)

长荣航空(台北台湾桃园国际机场)

远东航空 (高雄)

芬兰航空(2007年起)

印尼航空 (雅加达、登巴萨)

海南航空(海口、三亚)

伊朗航空(德黑兰、东京成田)

日本航空 (名古屋、大阪关西、东京成田)

KLM (阿姆斯特丹)

大韩航空 (枢纽港: 秋田, 阿姆斯特丹, 安克雷奇, 青森, 亚特兰大, 奥克兰, 曼谷, 北京, 布理斯班, 釜山, 开罗, 芝加哥/欧海尔, 基督城"季节性", 大邱, 达拉斯/沃斯堡, 登巴萨, 杜拜, 法兰克福, 福冈, 关岛, 函馆(2006年6月1日起), 河内, 胡志明市, 香港, 檀香山, 雅加达, 济州, 济南, 鹿儿岛, 小松, 吉隆坡, 昆明,(2006年9月起), 伦敦希斯洛, 洛杉矶, 马尼拉, 莫斯科/Sheremetyevo, 孟买, 楠迪, 长崎, 名古屋, 新德里, 纽约甘乃迪, 新潟, 大分, 冈山, 大阪关西, 巴黎戴高乐, 槟城, 布拉格, 青岛, 罗马/Fiumicino, 圣彼得堡"季节性", 旧金山, 三亚, 札幌, 西雅图/塔可玛, 上海浦东, 沈阳, 广州，深圳, 新加坡, 悉尼, 天津, 东京成田, 多伦多, 乌兰巴托, 乌鲁木齐, 温哥华, 华盛顿杜勒斯, 威海, 武汉, 厦门, 西安, 延吉、烟台, 苏黎世)

KrasAir (Krasnoyarsk)

Kyrgyzstan Airlines (Bishkek)

汉莎航空(法兰克福)

马来西亚航空(亚庇，吉隆坡)

华信航空 (台中)

MIAT-Mongolian (东京成田, 乌兰巴托)

西北航空 (西雅图/塔可玛, 东京成田)

泰国东方航空 (曼谷，普吉)

PB Air 泰国包机

菲律宾航空(马尼拉, 宿雾)

Phuket Air (曼谷)

Pulkovo Aviation (圣彼德堡, 伊尔库茨克)

卡达航空 (多哈, 上海浦东)

皇家高棉航空(暹粒)

Sakhalinsky Aviatrassy (Yuzhno Sakhalinsk)

山东航空 (济南，烟台，青岛)

上海航空(上海浦东)

深圳航空(深圳)

西伯利亚航空 (Novosibirsk)

新加坡航空(旧金山，温哥华，新加坡)

Skymark Airlines 日本包机

Thai Sky Airlines (曼谷)

土耳其航空 (伊斯坦堡)

泰国航空(曼谷，台北台湾桃园国际机场，香港，布吉)

立荣航空 (高雄)

联合航空(芝加哥-欧海尔, 丹佛，费城，旧金山，东京成田，纽约甘乃迪)

乌兹别克航空 (塔什干)

越南航空(河内, 胡志明市)

Vladivostok Avia (Vladivostok)

厦门航空 (福州，厦门)

空运

香港华民航空(Air Hong Kong)

韩亚空运

Atlas Air

Avial NV

卢森堡国际货运航空公司(Cargolux)

East Line

El Al

FedEx

Gemini Air Cargo

Kalitta Air

大韩空运

日本货物航空公司(Nippon Cargo Airlines - NCA)

Polar Air Cargo

TradeWinds Airlines

UPS

Volga-Dnepr

城市介绍

首尔是韩国最大的城市，国际化大都市。正式名称为首尔特别市，前称为汉城。首尔位于韩国西北部的汉江流域，朝鲜半岛的中部，是韩国的首都和政治、经济、科技、文化中心，不含溢出之卫星都市区、仅行政区内人口即达1000多万。虽然首尔仅占韩国国土面积的0.6%，但首尔的GDP却占韩国GDP的21%。首尔是世界十大金融中心之一，世界重要的经济中心。首尔也是世界设计之都和一个高度数位化的城市，其数字机会指数排名世界第一。首尔也是世界诸多跨国公司的总部所在地，国际性银行都在首尔设有分支机构，韩国最著名的跨国公司的总部都设在首尔。

明特的戒指：一个二战战俘的故事

1962年春，美国海军在韩国仁川挖掘一处遗址时，发现的人类遗骸使军官们相信他们已经穿越了战俘营的遗址。十多年前，在朝鲜战争期间，道格拉斯·麦克阿瑟将军命令约75000名联合国地面部队和250多艘舰艇进入仁川战役，这一突然袭击仅在两周后就导致朝鲜人民军夺回了首尔。但1962年的仁川发掘意外发现，

易素英，一名韩国劳工，发现他的一名同事发现了一枚埋在泥里的金戒指。易建联看了好长一眼，然后转过身去，因为工人把戒指装进了口袋，违反了现场规定。这名工人低声下气地说，他打算在一天结束时典当它。

，但易建联也是美国海军军官的司机，当天下午，他发现自己在驾驶美国驻韩海军司令乔治·普雷西少将。易建联被现场发现的戒指与普雷西手指上的安纳波利斯级戒指的相似之处所震惊。易建联向海军上将提起早上的发现，普雷西问戒指在哪里，

突然，车辆在仁川拥挤的街道上飞驰，两人一个接一个地逛了一家当铺，直到找到了那个有罪的劳工。戒指正在熔炼中。海军上将要求收回它。它已经部分融化了，但一旦冷却下来，他能够抹去污垢，普雷西意识到这确实是安纳波利斯级的戒指。1932级。普雷西同时还在美国海军学院。当他把蓝石戒指向灯光倾斜时，他的心开始怦怦直跳。里面刻着一个他知道的名字：拨号。二战前不久，一艘战舰上的

Minter拨号。（由拨号家庭提供）

纳撒尼尔·明特拨号曾是普雷西在安纳波利斯最好的朋友之一。他们是长曲棍球队的队友，普雷西和他的妻子在1934年和他的老情人丽萨·波特结婚时是婚礼的成员。普雷西只有一个念头想把戒指还给丽莎，

的记忆和悲伤淹没了这位51岁的上将。明特·戴尔是南卡罗来纳州参议员纳撒尼尔·戴尔的儿子，他是全美国最典型的男孩。他和蔼可亲，受过良好教育，体格健壮，嫁给了一位美丽的年轻女子，她放弃了建立家庭和养育家庭的戏剧抱负。他要去一些地方，1941年夏天，他去了太平洋。

记者最后一次听说他的朋友是在第二次世界大战期间。两人在菲律宾都要求船只，但普雷西知道戴尔已经被抓获并关押在吕宋岛北部的一个日本营地。几年前，普雷西甚至访问过这个网站。一张纸条被发现并被确认是戴尔的。“天哪，我多饿……多累，”他的朋友潦草地写道。但那距离戴尔的戒指被发现还有将近二十年，距离仁川也有一千多英里。戴尔在菲律宾城市奥兰加波附近被囚禁身亡。他的戒指在韩国做什么？阅读更多关于Minter Dial在跳跃后的悲惨故事…

1941年7月，Minter Dial夺取了美国海军陆战队的命令，这是一艘主要用来放下地雷和鱼雷网的舰队拖船。起初，他利用在海上的时间，在一个便携式安德伍德（Underwood）上开发自己的打字技能，不断地给妻子写信。但在去年12月日本袭击珍珠港后，Napa的0.50.30口径刘易斯机枪出现了重型防空任务。那年冬天，日本对菲律宾的袭击使美国和菲律宾军队不知所措，在巴丹半岛上用日益减少的物资和低劣的武器俘虏了超过75000名士兵。到了1942年4月，巴丹自封的战斗 *** 已经饿死了。在美国海军陆战队的舰长舱里，

中尉明特在1941年秋摆了一封信。（P）酒店礼遇拨号家庭）

的Napa继续拉值班，运行燃料马尼拉湾周围的船舶在猛烈的火力下，直到最后，燃料耗尽。船被从科雷吉多岛上迫降，就在巴丹落入日军手中时，戴尔和他的船员报告在科雷吉多执行任务。由于美国人被困在科雷吉多岛，日军炮击他们的速度使该岛成为战争史上轰炸最密集的地方之一。“别担心，”戴尔在1942年5月6日美国和菲律宾军队投降前几天写信给他的妻子。“记住，我敬拜你，永远敬拜你。”这是他在《自由》杂志上写的最后一封信。

一周后，丽莎·戴尔收到海军部的电报，说她丈夫失踪了，可能是战俘。她丈夫的好朋友之一鲍勃·泰勒中尉在给她的信中详细阐述了在菲律宾投降的细节，并要求她“请记住，战俘有一些好处。他不再打仗了，他吃的比科雷吉多号上那些可怜的魔鬼吃的还多。“几个月过去了，丽莎才听到关于她丈夫的任何其他消息。”就在投降前，

，Dial因肺炎住院；几周后，他才恢复健康，可以被送往日本战俘营。命中注定，他逃脱了被称为“巴丹死亡游行”的长达60英里的致命战俘转移，数千名其他美国囚犯死于疾病和营养不良。几周后，他坐在一辆卡车的后座上，因痢疾而病倒。

1943年2月，红十字会通知Lisa Dial，她的丈夫是卡班纳图恩监狱的战俘，他将在那里度过接下来的两年半。知道她丈夫还活着，真是松了一口气。但她不知道卡班纳图安难民营会因疾病、营养不良和酷刑而声名狼藉。

囚犯不遗余力地给家乡人民带来希望。逃跑后，戴尔的朋友、美国海军陆战队的迈克尔·多伯奇少校写信给莉萨·戴尔，说她丈夫在1942年10月最后一次见到他时“身体和精神都很好”，每隔几个月，日本帝国军就允许囚犯填写红十字卡，告知他们所爱的人的健康状况50字的信息要经过严格的审查。在给妻子的一封这样的信中，戴尔说他想向“纽约花园城街356-7页约翰·B·博迪”致意。她给博迪先生寄了一封信，但邮局回信了。几个月后，戴尔在安纳波利斯的另一位朋友鲁芬考克斯（Ruffin Cox）下班回来，破译了这条信息。考克斯回忆起在大萧条时期，他们经常为了廉价的而大声朗读，他发现了一本约翰·布朗的尸体，作者是斯蒂芬·文森特·贝内特，发表在纽约花园城。在第356页，有一个年轻的南方囚犯被囚禁在一个联合军营里，他说：“还有，女人和孩子们，擦 *** 的眼睛/南方的绅士永远不会死。/他只是靠意志力活下去，/就像一只该死的、太难杀死的老公鸡。”

几个月过去了，战争开始转向对日战争。在他带着“我从巴丹出来，我会回来”的承诺逃离菲律宾两年多后，道格拉斯·麦克阿瑟将军确实回来了，到1944年12月，美国人在菲律宾明多罗岛上建立了简易机场。吕宋在麦克阿瑟的视线中。那个月，明特戴尔的红十字会卡片显示他的体重为165磅，低于他被囚禁前200磅的体重。和卡班纳图安的大多数囚犯一样，他每天都要吃10盎司的米饭，慢慢地就饿死了。他可能很容易就用自己的安纳波利斯戒指贿赂一名警卫，让他多吃几份米饭，但那是行不通的。事实上，许多战俘军官把他们的海军和海军陆战队戒指藏起来（有时还藏在体腔里）以避免被没收，当这些人变得太虚弱，害怕他们活不下去时再过一个晚上，他们会把贵重物品和给妻子的信息一起交给更强壮的囚犯。

1944年12月12日，戴尔给妻子写了一封信，这是他被俘后唯一一封联系到她的信：“拥抱孩子们，告诉他们我爱他们。你也要保持勇敢！我会的。我们会重聚在一起，过着幸福的生活。在那之前抬起头来！你是我的生命！我的爱！我的全部！明特，永远是你的。

拨号知道他将离开卡班纳图安前往另一个营地，“可能在日本本土”，他和其他1600名战俘听说了日本船只上危险和悲惨的转移。他12月12日的信中包括了关于家庭财务安排的指示——本质上是一份生前遗嘱。

号日本地狱船“Oryoku Maru”（图为美国国家档案和记录管理局的

）次日上午，Dial和其他囚犯排成一列，在灼热的热浪中，盯着7300吨的“Oryoku Maru”，一艘建于1930年左右的客轮。日本士兵在甲板上站岗，而日本平民（2000名男女和儿童）则被安置在甲板下。战俘们被挤在三个独立的船舱里。戴尔和其他800多人被塞进船尾货舱，大约50×70英尺，天花板太低，大多数人站不直。由于缺乏通风和卫生设施，加上船上金属壁内温度不断上升，水配给极少，导致严重脱水。第二天早上，50人死亡，他们的尸体堆在船的传动轴下面。而Oryoku Maru还没有离开马尼拉港。

号12月14日拂晓启航。那天囚犯们没有水，只有少量的米饭。违反国际法，Oryoku Maru没有被标记为战俘船，美国飞机当天袭击了它九次。当温度上升到120度以上时，子弹在船舱周围弹跳。日本军方人员已从船上撤离，但战俘仍被锁在下面。第二天晚上，人们被赶疯了。“绝望、紧张和干渴的结合驱使我们度过了人类所能忍受的最可怕的夜晚，”约翰·赖特写道，他是一艘被称为“地狱船”的船上的幸存者。一些人自杀了。其他人被谋杀了。绝望的人们喝下了温暖尸体的血，或者自己的尿液。

到早上，又有50名囚犯在一架美国鱼雷飞机直接击中船只前死亡，立即又有200人丧生。Oryoku Maru着火上水，幸存的囚犯被命令弃船游向岸边。戴尔开始游泳，但他和其他战俘很快就遭到日本警卫和美国飞行员的射击。他成功着陆，但并非没有受伤。两枚50口径的炮弹在他的侧面和腿部留下了裂痕。在奥兰加波市的一个网球场上，日本卫兵将这些囚犯囚禁起来，在缺乏医疗救助的情况下，他很快就消失了。道格拉斯·费舍尔中尉，戴尔在卡班纳图安最亲密的朋友之一，把他抱在怀里。在菲律宾炎热的阳光下，他把他的安纳波利斯戒指交给了费舍尔，让他把戒指给他的妻子。1944年12月15日，明特·戴尔中尉作了最后一次呼吸。他33岁，

中尉N.Minter Dial（由Dial一家提供）

在网球场上呆了5天，没有住所和少量的米粮，费舍尔和其他1300名左右幸存的战俘被登上了Enoura Maru号，并肩挤在用来运送炮兵马的船舱里。在齐踝深的粪堆里，为了驱赶马蝇，为了解渴，最绝望的囚犯们开始咬自己的胳膊，这样他们就可以吸血了。在美国炮火不断的情况下，这艘船驶往台湾，死者被关押了数日，一次直接击中造成300名囚犯死亡。幸存者被转移到巴西丸我最终到达了日本，在总共47天之后，到达了韩国。

从地狱船甲板下的闷热中度过了韩国的严冬，道格拉斯·费舍尔指挥官紧紧抓住戴尔的戒指，成功地活了下来。他会把它绑在俘虏提供的衣服碎片里，或者在晚上把它藏在双层板条下面。1945年2月，当他来到仁川的一个营地时，他的健康也在衰退。在日本战舰上从菲律宾带走的1620名战俘中，只有400人能在战争中幸存下来。戒指不见了。他搜了搜他的铺位和衣服的褶裥，但找不到。“我怀疑有人拿走了它，”他后来说，

费舍尔挺过了他的折磨，但他对未能实现他朋友垂死的愿望深感悲痛。战后，他前往加利福尼亚长滩，与莉萨·戴尔会面，向她讲述了她丈夫被俘和死亡的经过。然后，他流着泪，为没有带上明特的戒指而道歉。尽管丽莎对他的努力表示感谢，费舍尔还是悲伤过度；他把手表交给明特8岁的儿子维克托，以示友谊。经过18个韩国冬天的冰冻和解冻，戒指被埋在费舍尔旧铺位下的泥土里。1962年5月，在仁川一家典当行发现戒指一个月后，乔治·普雷西上将安排将戒指还给丽莎·戴尔。丽莎在战后不久再婚，试图给她的家庭带来稳定。但她始终无法从明特的死亡中完全康复，并在余生中饱受抑郁之苦。她死于癌症，于1963年去世，享年49岁。

维克托戴尔把戒指装在一个镶框的箱子里，旁边是海军十字勋章和他父亲死后被授予的紫心勋章。他把箱子挂在他和妻子住在巴黎郊区的房子里，但1967年的一天早晨，当他们下来吃早餐时，箱子不见了。窃贼在他们睡觉的时候从家里偷走了它。

又一次，Minter Dial的戒指不见了。

的来源：Minter Dial II，个人收藏；Edward F.Haase，“EF Haase Papers”，Edward F.Haase，美国海军，回忆录集；Austin C.Schofner，死亡行军从巴丹。安格斯罗伯逊有限公司，悉尼，澳大利亚，1945年；斯蒂芬文森特贝内特，约翰布朗的身体。双日，1928年；大卫哈伯斯坦，最冷的冬天：美国和朝鲜战争。海皮隆，2007年；加文·道斯，日本战俘：太平洋二战战俘。奎尔出版社，1994年；贝蒂B琼斯，十二月船：一个故事，中校阿登R.鲍尔纳在菲律宾被捕，监禁和死亡的二战日本地狱船。麦克法兰公司，1992年；小约翰·M·赖特，在《科雷吉多：二战中美国战俘日记》中拍摄。麦克法兰出版社，1988年。更多关于中校的信息。Minter拨号环：//facebook./ltcdrmenterdial“

首尔和仁川什么关系

两地是韩国的两个主要城市，位于韩国的西部地区。

首尔是韩国的首都和最大城市，也是韩国政治、经济、文化和教育的中心。首尔位于汉江的北岸，拥有韩国的总统府、国会大厦、政府部门、大型企业总部等重要机构和设施。

仁川是韩国的第三大城市，位于首尔西部，是韩国重要的交通和物流枢纽。仁川拥有仁川国际机场，是韩国最大的国际航空枢纽，也是亚洲最繁忙的机场之一。

首尔和仁川的差距在哪里？

你这个比较相当的不靠谱啊！首尔是韩国的首都，仁川原来只是一个很小的港口城市，后来发展成首尔的外港，现在是首尔的卫星城。相当于主城区和远郊区的区别。仁川原来一直发展得不行，只是因为1992在那里建了新的韩国首都国际机场用来取代原来的首都老国际机场机场才发展得比较快的。 两者根本没有可比性。